EE-9 Cascavel

	EE-9 Cascavel
	; EE-9 de l'armée colombienne
Caractéristiques générales
Équipage	3
Longueur	5,2 m (châssis) - 6,2 m (total)
Largeur	2,64 m
Hauteur	2,68 m
Masse au combat	10,9 tonnes à vide (13,4 tonnes en ordre de bataille)
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Blindage	de 8 à 20 mm
Armement
Armement principal	1 canon Engesa EC 90 de 90 mm à chargement manuel
Armement secondaire	1 mitrailleuse coaxiale de 7.62 mm et 1 mitrailleuse de 12,7 mm ou de 7,62 mm en superstructure ainsi que 2 x 3 lance-pots fumigènes
Mobilité
Moteur	Detroit Diesel ((en)) 6V-53N, 6 cylindres à refroidissement liquide ou; Mercedes-Benz OM 352, 6 cylindres
Puissance	212 ch (158 kW) pour le Detroit Diesel; 172 ch (128 kW) pour le Mercedes-Benz
Vitesse sur route	100 km/h sur route
Puissance massique	15,8 à 19,4 ch/t
Autonomie	880 km
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L'EE-9 Cascavel est un véhicule blindé de reconnaissance fabriqué au Brésil conçu à partir de 1970 par la firme Engesa et entré en service en 1974. Il doit son nom au crotale (Cascavel en portugais).

Il a la particularité d'utiliser un maximum de pièces issues du commerce civil et partage de nombreux éléments avec le véhicule de transport de troupes EE-11 Urutu brésilien.

Sa version la plus fréquente, le Cascavel III^[Quand ?], est équipée avec une tourelle Engesa sur laquelle est monté un canon de calibre 90 mm belge Cockerill Mk 3 fabriqué sous licence.

C'est un véhicule de reconnaissance à 6 roues motrices, très rapide et très manœuvrable, tant sur route, qu'en tout-terrain. Le pilote est installé en avant et à gauche de la caisse, la tourelle abrite les deux autres membres d'équipage, au milieu du véhicule.

Caractéristiques techniques

Munitions : 44 obus de 90 mm (dont 24 prêts au service), 2 200 cartouches de 7.62 mm
Capacité du réservoir : 390 litres
Garde au sol : 0,34 m
Franchissement vertical : 0,6 m
Franchissement horizontal : 1 m
Pente : 30 %
Capacité NBC : non
Capacité de vision nocturne : intensificateurs de lumière (en option)
Capacité d'observation : jumelles à grossissement x 10 de type SS 123 - télémètre laser de type LV3 sur le Cascavel IV

Variantes

Cascavel I : connue en tant que 'Cascavel Magro' (Cascavel maigre). Véhicule d'origine avec un canon de calibre 37 mm récupéré sur l'ancien char léger Stuart M3.
Cascavel II: connue en tant que 'Cascavel Gordo' (Cascavel gras). Produit pour recevoir la tourelle française H 90 équipée d'un canon de calibre 90 mm DEFA D 921.
Cascavel III: décrit ci-dessus.
Cascavel IV: équipée d'un nouveau moteur et d'une nouvelle transmission, ainsi que d'un système de visée jour/nuit avec télémètre laser et mitrailleuse de calibre 12,7 mm.

Pays utilisateurs

Algérie 550
Brésil 415 ^[Quand ?], 409 en 2021, entre 98 et 201 doivent être modernisés et remotoriser à partir de 2024^[1].
Chili 50
Colombie 120
Paraguay 30
Équateur 22
Pérou
Uruguay 15
Chypre 124
Qatar 32
Iran 40
Irak 1 026 entre 1980 et 1989^[2]
Venezuela 120
Libye 380
Burkina Faso
Tchad 5
Gabon 14
Ghana 9
Nigeria 75
Togo 36
Tunisie 24 livrés en 1983^[3]